Tubeless Tire Tip Top Patch - Bulan oktober 2021 yamaha nmax abs saya di test ulang, casing rusak, aki basah (belum diganti), sampai akhirnya bagian belakang maxxis f1st saya pecah berkali-kali jadi gimana juga tembus breadboard kabel. sekitar 20 tahun per bulan karena lonjakan kecepatan pada Februari 2020.
Tadinya saya mau ganti ban tapi tidak bisa karena posisi saya di Jokya sedangkan ban baru Yamaha Nmax saya masih jalan di Wonogiri. Pada dasarnya, suka atau tidak suka, saya harus memperbaiki ban belakang Yamaha NMAX saya sebelum kembali ke Wonagiri untuk penggantian ban.
Tambal Ban Tubeless
Akhirnya ban belakang yamaha nmax saya dengan cacing terpotong di 2 tempat (20 bulan) dan cairan bocor (sekitar 1 tahun) berhenti, tumpahan cairan di lantai sewa dan lapisan perekat terbentuk.
Rezeal kamera [20 cm / 5 batang / isi ulang] di Sko
Apakah mungkin untuk mengubah pola cacing ini dengan metode cacing? Ternyata gak bisa gan, ban tubeless yang lama gak bisa di perbaiki karena bocornya makin besar.
Saya bangun, perkenalannya terlalu panjang... dan ini adalah pengalaman saya memperbaiki ban sepeda motor dengan metode periferal.
Karena ban belakang Yamaha NMAX saya kendor jadi busanya 33 psi dan ban belakang Yamaha NMAX susah banget dicopot. Saya memutuskan untuk menyewa ban belakang Yamaha NMAX karena
Mungkin mekanik ingin mengingatkan saya agar tidak kaget dengan harga ban yang tinggi agar tidak komplain nantinya. siapa tahu
Apakah Anda tahu jenis tambal ban?
Mahal tapi bagaimana ini bisa menjadi pilihan terakhir saya daripada membeli ban baru meskipun saya sudah memiliki velg baru ... untuk alasan yang bagus ...
Saya menjelaskan kepada mekanik bahwa itu adalah roda belakang Yamaha NMAX. Baki drive biasanya berharga R50.000 per lubang, termasuk biaya pemasangan Yamaha NMAX, katanya.
Waktu saya ke toko saya bilang velg dicopot dan mekanik bilang kalau velg dicopot biaya perbaikan ban lebih murah karena tidak perlu bongkar mesin... (tidak ada biaya pemasangan)
Berbekal Honda Scoopy istri saya, saya berjalan menyusuri Waits Street dan menemukan tempat parkir yang ditandai di Google Maps.
Augusta.com : Tiptop Patch System atau tambal ban di kawasan Ciputat Bintaro.
Dan ternyata saya masih 300 meter dari tempat saya tersesat, saya tidak kaget, karena saya belum datang ke bengkel, saya belum datang.
Di daerah sudah larut dan sejauh yang saya tahu dari melihat ban tubeless di mobil ada sistemnya.
Namun, baru setelah saya melihatnya, saya menemukan bahwa di toko ini Anda tidak perlu memanaskan untuk memperbaiki ban, jadi ini sangat cepat. Kemudian gunakan metode dingin.
Ban belakang yamaha nmax saya langsung diperbaiki oleh mekanik, dipompa, kemudian dicek kebocoran air dan saya perhatikan ada kebocoran, setelah itu ban belakang yamaha nmax dicopot secara mekanis dari ban.
Cara Menambal Ban Tubeless (2 Metode) String dan Spike
Jadi proses tak terduga selanjutnya adalah menghilangkan perekat dari cairan bocor, yang sangat perlu dikeluarkan dari ban dan segera dicuci agar tetap bersih.
Langkah selanjutnya adalah mengoleskan G-Glue pada bagian luar rim gear worm, lalu tandai bagian dalam rim dengan ukuran tepi/rim atas.
Oh ya, saya memutuskan untuk memegang ujung 2 secara mekanis alih-alih peluru tubeless lama, jika tidak semua peluru lama yang terpasang akan hilang karena (kedaluwarsa) kembali. tekanan udara. dalam standar. Ya, 2 final dihindari.
Setelah dicuci, bagian dalam roda ditandai, selalu keluarkan bagian dalam roda dengan pengikis/penggiling khusus... setelah dibersihkan, cukup oleskan lem khusus.
Top 3: Cara menambal ban tubeless sendiri
Setelah mengoleskan perekat khusus, tekan dengan daya sembunyi terbaik dan tekan dengan alat khusus, seperti roller. dia diam...
, Pompa ban hingga tekanan maksimum 33 psi. Dan lihatlah kerugian Anda, sudah berakhir, Anda tidak akan rugi apa-apa.
Sudah berapa lama Anda menggunakan Try to Tip Top Tubeless Patch? Karena saya hanya membawa roda ke toko dan mereka memperbaikinya 2 kali, mereka menagih saya 70.000 rubel. (2X Rp 35.000) masih wajar menurut saya karena model sepeda Caterpillar harganya sekitar Rp 20.000.
Saya sampai pada kesimpulan bahwa ban tubeless sangat sulit diperbaiki karena harus melepas ban dan harganya lebih mahal jika banyak yang bocor, seperti saya.
Tambalan karet Tip Top untuk ban tubeless Maruni Stem Sm 15 isi 10 unit/box
Tapi menurut saya perbaikan ban jenis ini lebih baik daripada cara worm sementara. Lain kali paku / pelek saya menabrak sepeda saya, demi Tuhan ... saya akan memilih atasan ini. cara, bahkan jika itu kecil dan mahal.
wah pinter nih...ini cerita saya setelah perbaiki beberapa ban tubeless semoga membantu omg. Saya ingin pulang dan mengganti ban tetapi masih banyak yang harus saya lakukan.
Maaf jika penulisannya salah dan artinya tidak jelas, tulis saja. Semoga membantu ya Tuhan... via @ipanase, youtube Ya... Seperti yang dijanjikan pada postingan sebelumnya (link terlampir), saya akan memandu Anda melalui proses perbaikan ban belakang RAT yang bocor.
Pada tanggal 10 Juli 2016, setelah saya dan keluarga bahagia dan puas di Sun City Madison, akhirnya kami mulai mencari ban untuk perjalanan pulang kami.
Kit perbaikan tusuk tubeless Grandbiker & Grandmilez untuk mobil dan motor dengan 12 colokan jamur
Sesampainya di daerah Maaspati, Magetan… Akhirnya kami melihat toko ban yang sangat representatif walaupun hanya untuk ban jalan.
Saya melihat ban baru tersusun rapi di rak-rak bengkel kecilnya. Ada juga alat-alat canggih yang menurut saya hanya ada di tyre changer.
Ada pompa ban otomatis yang dapat disesuaikan untuk berbagai ukuran ban. Ada juga pengisian ulang nitrogen, mirip dengan pengisian ulang tetapi dalam skala yang lebih besar. Besar!!!
Begitu dia berhenti di depan bengkel, pemiliknya keluar dalam format besar. Celana pendek, kaos oblong, dan rokok menempel di telinganya.
Pinggiran jalan yang buruk ditabrak dengan ban tubeless
Singkatnya, setelah penelitian dan studi yang cermat, dia hanya berkata: "Nenek ini tidak memiliki gaya hidup yang teratur, dia tidak akan bertahan lama." Ya, posisi Nie Neng ada di ujung pintu masuk. Coba kakak! melakukan! Itu tidak memiliki tambalan, sehingga juga digunakan untuk kontrol dengan tali artikulasi.
"Oh Pak. Coba. Tolong jelaskan saran tentang teh kepada saya. Sangat penting untuk menyelesaikan masalah ban ini."
Setelah mencobanya beberapa kali, saya melihat dengan mata kepala sendiri betapa lambatnya karet bergerak melalui gelembung-gelembung air sabun.
“Wes, Anda memiliki jahitan yang bagus, saudara. Biaya e adalah sekitar 50.000 rupee. Kemudian program setidaknya selama 20 menit, melelahkan. Wes... Saya tidak bisa menjamin kebocoran tidak akan terjadi lagi. Kuenya... hitam atau tidak?
Alat perbaikan ban sepeda motor.
Saya tahu yang utama adalah mobil tanpa SIM dan itu saja. Anak saya Ben Neng Nyero. Padho Tour e.
Proses perbaikan sangat cepat. Menunggu lem mengering akan memakan waktu 15-20 menit. Berbeda hal dengan membongkar velg mobil... Bongkar ban velg... Mengganti ban velg... Menambahkan nitrogen... Seperti yang Anda ketahui, penggunaan ban tubeless dianggap sebagai salah satu solusinya, dipilih oleh sebagian besar bikers; Karena ban tubeless disebut run-flat. Tanpa ragu, banyak pengemudi ingin memiliki model ban ini dan menggunakannya di mobil mereka.
Hal ini dikarenakan ban jenis ini tidak dapat digunakan pada semua jenis atau tipe kendaraan. Namun, hanya pada beberapa sepeda motor saja disarankan untuk menggunakan model unicycle ini. Syarat utama penggunaan ban tubeless adalah kendaraan dilengkapi dengan roda. Oleh karena itu, tidak cocok atau direkomendasikan untuk digunakan pada ban sepeda motor yang disetujui.
Selain itu, ban tubeless cocok untuk sepeda cross-country yang sporty. Dalam beberapa kasus, tanah yang mereka pijak cukup tidak rata dan bocor. Oleh karena itu, penggunaan ban tubeless model ini akan sepenuhnya memenuhi kebutuhan Anda. Meski disebut ban tahan tusukan, ban ini tahan lama. Sayangnya, masalah sering muncul ketika ban tubeless sering rusak. Hal ini sering disebabkan oleh berbagai faktor.
Tambalan ban permanen dijamin tahan air sampai muncul tanda Twi.
Berikut beberapa informasi mengenai ban tubeless, mulai dari perbaikan ban tubeless hingga penyebab sering bocor. Tentang?
Ban tubeless dianggap ban tahan tusukan yang bertahan lebih lama. Namun, ban tubeless sering cepat kempes. Biasanya disebabkan oleh beberapa faktor. Ini adalah beberapa penyebab paling umum dari keausan ban.
Ban tubeless bisa kempes kapan saja. Faktor lainnya adalah katup ban, yang dapat dengan mudah dipompa atau kempes. Kondisi tersebut dapat menyebabkan ban cepat aus saat sepeda motor sedang bergerak.
Oleh karena itu, ketika Anda memompa ban kendaraan Anda, selalu periksa apakah dudukan klep cukup kencang. Hal ini memungkinkan air membanjiri batang klep ban sepeda motor. Jika gelembung udara keluar, katup ban bocor dan sebaliknya.
Kotak (berisi 6 lbs = 30 buah) Tabung ban serep / Tambalan tabung karet Panjang tabung 20 cm
Selain itu, usia katup ban sepeda motor dapat mempengaruhi kemampuannya menahan udara atau segel. Oleh karena itu, jika Anda berencana untuk menggunakannya dalam waktu lama, Anda dapat segera mengembalikan produk tersebut.
Meski dianggap ban kempes, pada kenyataannya ban tubeless bisa jatuh kapan saja. Ini biasanya terjadi ketika mesin berjalan di permukaan berbatu atau kerikil yang sangat tajam. Sehingga lubang kecil di roda tidak terlalu terlihat.
Kehilangan tersembunyi ini sering hadir
Tip Top Tubeless Patch, Tip Top Tubeless Patch, Terdekat Tip Top Tubeless Rim Patch, harga Tip Top Tubeless Patch, Bekasi Tip Top Tubeless Rim Patch, Surabaya Tubeless Rim Patch, Rim Patch tubeless untuk rim tubeless, bekasi rim patch tubeless, saran berikutnya Tip Top Tubeless Rim Patch Tip Top Tubeless Rim Patch Tool Sepeda Motor Rim Patch Cara Menambal Tip Top Tubeless Rim
0 komentar:
Posting Komentar